Radio 24 8211 Il Sole 24 ORE ist der erste und einzige 8220news amp talk8221 private Radiosender in Italien. Eine Radiosendung von Programmen, Personen, verschiedenen Tönen und Stilen, Resonanz und Emotionen. Ein Radiosender, der Informationen mit Leidenschaft ausstrahlt, die die Zuhörer tagsüber mit Stimmen voller Persönlichkeit und Erzählungskunst begleiten. Ein findiger und reaktiver Radiosender, der sich mit den Zeiten bewegt, die Alltag seinen Hörern eine Reihe von Reflexionen, Provokationen und Ironie und Heiterkeit bietet. Radio 24 mit einem multidimensionalen Programm befasst sich mit aktuellen Nachrichten, Kultur, Sport, Wirtschaft, Arbeitsplätzen, Gesundheit. Es hört nie auf zu informieren und zu aktualisieren, hält es in den Nachrichten zu halten, voranzutreiben, kommentiert und erschöpfend mit ihr durch ihre 19 täglichen Rundfunknachrichten, 8 Termine mit den Märkten, 25 Updates auf Verkehrsnachrichten, 40 Programme und 18 Stunden Live-Sendung Alltag. Everyday Radio 24 bietet seinen Zuhörern Reflexionen und eingehende Analysen auch auf einer Website reich an Neuigkeiten, die das Hörverständnis über die übliche Sendung hinaus macht. Mit dem Podcast-Archiv, dem Live-Streaming und anderen Audioinhalten wächst es mehr und mehr zu einem Cross-Media-System, mit einer breiten Palette von Möglichkeiten, sich über die neuesten Nachrichten in Gesellschaft mit one8217s Lieblings-Moderator informieren zu können. Der Radiosender, unter der Regie von Roberto Napoletano, hat ein genaues und treues Publikum von hohem Bildungsniveau, das zu höheren sozioökonomischen Kategorien gehört. Die Programmierung verfügt über multidisziplinäre Sendungen, die die Interessen der Zielgruppe befriedigen. So dass Werbung Planung nach Inhalt Affinität. Regisseur: Roberto NapoletanoWASHINGTON, DC Vor kurzem hat sich eine Gruppe von Beamten zusammengetan, um eine neue Handelsstrategie zu erstellen. Es handelte sich um eine typische handelspolitische Diskussion: Die Teilnehmer, die wettbewerbsorientierte Exportsektoren identifizierten, identifizierten die wichtigsten Handelspartner, beschreiben, wie öffentliche und private Investitionen Barrieren für die globale Integration lösen und eine neue bilaterale Beziehung schaffen könnten. WASHINGTON, DC Vor kurzem hat sich eine Gruppe von Beamten zu einer neuen Handelsstrategie zusammengefunden. Es handelte sich um eine typische handelspolitische Diskussion: Die Teilnehmer, die wettbewerbsorientierte Exportsektoren identifizierten, identifizierten die wichtigsten Handelspartner, beschreiben, wie öffentliche und private Investitionen Barrieren für die globale Integration lösen und eine neue bilaterale Beziehung schaffen könnten. Aber das Treffen wurde nicht von der Weltbank oder der Welthandelsorganisation in Washington, DC gehostet. Es wurde in Portland, Oregon, abgehalten, wo Bürgermeister Sam Adams und Greater Portland, Inc. (eine öffentlich-private Partnerschaft, die dem regionalen Wirtschaftswachstum und der Schaffung von Arbeitsplätzen gewidmet ist) zusammengearbeitet haben, um einen neuen Exportplan für den Ballungsraum von Portland zu entwickeln und umzusetzen. Im Zeitalter der WTO, Freihandelsabkommen und Währungskriege, warum sollte eine Stadt eine Handelsstrategie haben? Die Antwort ist einfach: Als Portland-Initiative erkennt eine der wachsenden Zahl von metropolitanisch geführten Handelsbemühungen weltweit Städte, nicht Länder , Sind die realen Zentren des globalen Handels. Vor mehr als 2.000 Jahren, vor der Entstehung des Nationalstaates, die Seidenstraße verbunden Xian, Bagdad, Istanbul, und Hunderte von anderen Städten durch Handel. Im Mittelalter dienten Zanzibar und andere ostafrikanische Städte als Handelsknoten für asiatische Kaufleute. Und die Hanse, ein Verband von Marktstädten, erleichterte den Handel zwischen europäischen Küstenorten zwischen dem dreizehnten und siebzehnten Jahrhundert. Städte vereinigen Menschen, die gemeinsamen Raum zum Austausch von Waren, Dienstleistungen und Informationen zu suchen. In der Mitte des achtzehnten Jahrhunderts beobachtete Adam Smith, dass in seinen heimischen schottischen dünn besiedelten Hochländern jeder Bauer Metzger, Bäcker und Brauer für seine eigene Familie sein muss. Aber Städte, sagte er, erlauben die Teilung und Spezialisierung der Arbeit, so dass die Menschen zu handeln, was sie nicht verbrauchen. Ebenso beschrieb der englische Ökonom Alfred Marshall im 19. Jahrhundert, wie die Städte wirklich Agglomerationswirtschaften sind, die Infrastruktur, Arbeiter und Informationen für die Förderung von Innovation und Handel sammeln. Und im Jahr 2008 erhielt Paul Krugman den Nobelpreis für seine Arbeit, in der er erklärte, wie die Metropolregionen bei zunehmender Kapital - und Arbeitsmobilität entscheidende Knotenpunkte für den Handel darstellen. Kurz, Städte machen Handel möglich. Aber die Vereinigten Staaten und andere fortgeschrittene Volkswirtschaften haben dies traditionell bei der Gestaltung der Handelspolitik vernachlässigt, indem sie stichhaltige Instrumente wie die Steuer - und Geldpolitik konsequent durch Bottom-up-Ansätze begünstigen, die die deutlichen komparativen Vorteile der Städte und Regionen auf den globalen Märkten unterstützen. Im Gegensatz dazu betrachtet China den Stadtbau als einen entscheidenden Aspekt seiner Exportpolitik. Darüber hinaus vergessen die lokalen Politiker oft, dass der Handel den Wohlstand der Stadtbewohner steigert, indem er neue Reichtümer einbringt, was wiederum zur Schaffung von Arbeitsplätzen beiträgt und die Nachfrage nach Dienstleistungen in der lokalen Wirtschaft stärkt. In den letzten Jahrzehnten haben sich zu viele amerikanische Städte auf Eitelkeitsprojekte wie Stadien, Kasinos, Kongresszentren und Einkaufszentren verlassen, um das Wirtschaftswachstum zu stimulieren. Aber, während solche Projekte ziehen können begrenzte Out-of-town Einnahmen, sind sie eher zu rezirkulieren lokalen Geld. Gleichzeitig scheitern sie an der steigenden Nachfrage auf den globalen Märkten, für die das Wachstum der Emerging-Market-Städte weitgehend verantwortlich ist. Nach dem jüngsten Bericht der Brookings Institutionen enthalten die weltweit 300 größten Städte und Metropolen weltweit nur 19 der Weltbevölkerung, aber 48 des globalen BIP und 51 des jüngsten BIP-Wachstums. Die Entwick - lungslandstädte machten 2012 ein Wachstum von rund 20 Jahren im Jahr 2007 aus. Im Jahr 2006 haben die meisten Weltbevölkerungen ihren Wohnsitz in Städten, Städtepotenziale als Motoren der Weltwirtschaft sind größer denn je. Die sich entwickelnde Idee der Weltstadt, die vor zwei Jahrzehnten von der Soziologe Saskia Sassen geprägt wurde, zeigt die entscheidende Position der Stadt im Welthandel weiter. Obgleich der Moniker anfänglich nur drei Finanzzentren weltweit New York, London und Tokyo Sassen nannte, identifiziert jetzt 75 Städte, darunter neuere Hubs wie Satildeo Paulo, Buenos Aires, Seoul und Taipei als globale Städte. Aber die Finanzierung allein macht keine Stadt global. Zentren der Herstellung (Detroit, Stuttgart), Akademien (Boston, Nanjing), maritime Aktivitäten (Antwerpen, Singapur) und Medien (Madrid, Sydney) alle in einflussreichen globalen Schaltungen, definiert durch das, was sie handeln. Das bedeutet nicht, dass Länder keine entscheidende Rolle bei der Erschließung des Welthandels spielen. Den Städten fehlen die geographische Größe, die politische und fiskalische Kapazitäten und die rechtliche Stellung, um breitere politische Debatten zu beeinflussen oder alle verfügbaren Handelsmöglichkeiten zu nutzen. Portland schmiedete eine neue Beziehung mit einem sauberen Tech-Unternehmen in Satildeo Paulo, aber es konnte nicht verhandeln ein Freihandelsabkommen mit der Stadt oder mit Brasilien. Ebenso wie der Handel an der Spitze der Wirtschaftspolitik der Städte stehen sollte, sollten die Städte an der Spitze der nationalen Handelsstrategien stehen. Länder sollten Städte unterstützen, die mit anderen Städten Investitionen tätigen, organisieren und Kontakte knüpfen, um ihre Wettbewerbsposition zu verbessern. In San Antonio, Texas, verwandelten lokale Führer eine ehemalige Militärbasis in einen Weltklasse-Binnenhafen und schufen einen Korridor, durch den mehr als die Hälfte des US-Mexiko-Handels fließt. In Rio de Janeiro überwindet eine neue öffentlich-private Partnerschaft langwierige Beziehungen zu staatlichen Stellen, um Investitionen im Inland zu gewinnen. Und die Bay Area Council und die Stadt San Francisco haben auf die Regionen langjährige Beziehungen zu China, um die wirtschaftliche Entwicklung in der Bay Area, Beijing, Hangzhou und Shanghai zu fördern kapitalisiert. Weltweiter Handel ist nicht angenehm, es ist hart umkämpft, und Politiker müssen die kurzfristigen Kosten ansprechen, die sie routinemäßig für Menschen und Orte auferlegt. Aber der Welthandel bietet auch einen Weg zum langfristigen Wohlstand, der quasi durch Städte verläuft. Zwei Jahrtausende nach der Eröffnung der Silk Road beginnt ein globales Netzwerk von Handelsstädten. Die lokale und nationale Handelspolitik sollte diesen Prozess vorantreiben. Alan Berube, ein leitender Mitarbeiter und stellvertretender Direktor des Brookings Institutions Metropolitan Policy Program, ist der Co-Autor, mit Joseph Parilla, Urheberrecht: Project Syndicate, 2013.
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